投稿者 Saki 日時 2005年 2月 25日 20:53:18:
回答先: Re: General Aviationの世界 投稿者 penguin-19 日時 2005年 2月 25日 16:33:58:
> 三点着陸の意味がなんとなく分かってきました。ケツを引きずってブレーキにしないといけないんですね、たぶん。ところが、このくらいの姿勢が三点姿勢だろうと思うような姿勢を空中で作ると失速しちゃうんですよ(^^; 水平近い姿勢でアプローチするしかない(;_;)
ちょっと書き忘れました。地上で感じる3点姿勢と、空中で作る
「3点姿勢相当となるピッチ」を混同してはいけませんよ。
地上の3点姿勢は、地面に対する絶対ピッチです。飛行中のピッチは
相対風に対する迎角ですから、地平線の見え方は速度やパスによって
違ってきます。特にアプローチ中は要注意。
仮に地上の3点姿勢が、機首上げ15度だとします。
これをアプローチ中に得ようとするとき、降下パスを考えないと
いけません。仮に降下パス5度のアプローチを降りているとすると、
15度のピッチアップを得るには、機首は水平線に対して10度機首上げで
良いんです。わかりますね。パスが5度下がっているんですから。
これを勘違いして、5度の降下パス上にいるのに、地上と同じように
水平線に対して15度機首上げしようとすると、失速します。