「岩ぞう」シリーズ
スロットルワイヤーが切れる・・　たまにあるんだな、これが（笑）
	なんと走行中にワイヤーが切れたのですか(^^;。上り坂をクリアーされて何よりでした･･･坂の手前だったら、さしづめアメリカン･コミックのようになってたのですかねぇ(^^;;。ところで、アッシャ走行中にスロットル･バタフライのリターン･スプリングが切れた（折れた）ことがありました。いうなれば師匠の逆症状です(@_@;。 　それはヒルクライムを前日に控えた夜の高速道でした･･･仲間の待つ福山のホテルに、仕事を終えたアッシはＭＧＢに鞭をいれて、一路、山陽自動車道を快走しておりました。最寄りのインターチェンジまで余すところ十数キロとなった、とあるＰＡの案内看板の下を通過したときのことです。 　それまで４速3500rpmで平和な定速走行を続けていたＭＧＢの回転計は、なんの前触れもなく突如の雄叫びをあげて、針が跳ね上がりました。アクセルペダルはスカスカ、車速はグングンと上がり、咄嗟のブレーキだってそう長くは踏んでいられません。
	我が身惜しさにクラッチを切るか、はたまたクルマの命を尊びイグニションを切るか、されど路肩に緊急停車してトボトボと歩くのは嫌だし･･･なんぞと愚にも付かぬことを、万策に窮したコクピットで思い巡らせたそのとき、先のＰＡのランプウェイが見えてきたじゃありませんか！。 　おお、まさしく神のお導き。アッシは一も二もなくイグニションを切って、惰性でランプに進入。ブレーキも臨界域に達してフェード気味、仕方なく強引なシフトダウンで減速し、邪魔にならぬ端へ誘導します。ＭＧＢのエンジンは、もはやヒート直前、断末魔にも近い騒音をあげて回っていたのですけれど、回路遮断により幾ばくかのランオンを残して息を潜めました････。
	細々とした街灯の下でボンネットを開けてみると、果たしてリターン･スプリングは２本ともにフックが折れ、無惨にもリンケージにぶら下がっています。即席でフックを修復して、さて、エンジン再始動。 　スターターまでキーを回すと、そうですね、暴走族の喜びそうな大アフター･ファイヤーが復活を祝福してくれた次第であります。予想はしてましたけど、あの派手な爆音には、我ながらおののいてしまいました(^^;。 　翌日の競技は、はぁ、ま一応入着までは確保したのですけど、競技中も帰路も、おっかなびっくり。こんど折れたら、さすがに修復不能ですもんね(^^;;;。 　以後、アクセルワイヤー、ファンベルトと併せて、即座に致命傷となる重要部品と認識し、車載工具の片隅にはリターン･スプリングが入っています。
	いやはや、お粗末さまでした(^^;。 　では、では・・・(^^)/~~
######岩ぞう(~M~)1963 MGB Tourer,S/No.G-HN/3-13033 IWAKUNI YAMAGUCHI######
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