MGB 各シリーズ
生産台数

Q.)なんでＢのMk１やMk３、ウレタンはよく見かけるのに、Mk２ってほとんど見たことがないんだろう？

　それって、実は目にしてるのに気づいてないって事ない？まあＭｋ２の台数は確かに少ない事は少ないんだけど(^_^;)。
　
　 Tourer GT Total
Ｍｋ．１
（1962〜'68） 		GHN/D3
115,898
21,835
137,733
Ｍｋ．２
（1967〜'69）　 		GHN/D4
12,540
7,242
19,782
ＭＧＣ（1967〜'69） GCN/D1
4,544
4,458
9,002
Recessed grille
(Leyland Grill)
（1969〜'72） 		GHN/D5
87,290
46,645
133,935
Honeycomb grille
(Brack Mesh Grill)
（1972〜'74） 		GHN/D5
42,580
22,515
65,095
ＧＴ　Ｖ８ Early
（1973〜'74) 		GD2D1 　
1,856
1,856
ＧＴ　Ｖ８　Later
（1974〜'76） 		GD2D1 　
735
735
Rubber Bumper
(Urethane Bumper)
Early
（1974〜'76) 		GHN/D5
19,274
5,911
25,185
Rubber Bumper
(Urethane Bumper)
Later
（1976〜'80) 		GHN/D5
109,379
21,134
130,513
ＴＯＴＡＬ
391,505
132,331
523,836

と言うのが「ORIGINAL ＭＧＢ」記載のデータから抽出した、ＭＧＢ各モデルの生産台数です。
　まあこれをさらにステアリングの左右／仕向地別に分類する事も可能ではありますが、そうするとあまりに分類が細かくなってかえって分かりにくくなりますので、割愛します。

　これで見るとＭｋ２トゥアラーはＭｋ１トゥアラーのわずか１０分の１程度しか生産されていない事が分かり、また意外とＵＢ２の生産台数が多い事も分かります。
　また１９７４年以降Ｂ／ＧＴの生産台数が激減しているのはＴＲ７の投入に伴い、Ｂ／ＧＴは輸出されなかった事によります。

　因みにＭｋ１／Ｍｋ２の識別は、外観上はまず不可能でしょう。

　強いて言えば後退灯はＭｋ１がその末期半年程度しか装着されていないのに対して、Ｍｋ２では標準装備であることくらいでしょう。

　内装に関してはＵＳ仕様は独自の意匠の計器盤ですし、またフル・シンクロメッシュ・トランスミッションの装着に伴いシフト・ロッドの途中にあったドッグ・レッグが無くなりストレートになった事、またインナー・ドアハンドルがレバー型からプレート型になることで識別が可能です。

ＰＳ：さて、単一年でＭＧＢシリーズの生産が最も多かった年はいつだと思い ますか？(^_^)

by ＭＧ　ＨＰ「えむじい亭」席亭 Corkey.O
(MGB V8conv. called "Bee-3",Yotsukaido-CHIBA)

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